Er investeringen rentabel

Alle udtalelser afspejler udelukkende den enkelte forfatters personlige synspunkter, og det er vigtigt at understrege, at en eventuel tredobling af cementpriserne bliver nødvendig for at finansiere en kolossal investering på fire milliarder kroner, men denne strategi rummer betydelige udfordringer, idet et for lavt afgiftsniveau potentielt kan gøre det økonomisk mere attraktivt for Aalborg Portland simpelthen at betale afgiften i stedet for at igangsætte en omkostningstung installation til indfangning af CO₂, en løsning der dog forudsætter, at virksomheden kan opkræve væsentligt højere priser for deres produkt, ellers mangler der midler til at dække afgiftsbyrden, og det er endnu uvist, om Aalborg Portland overhovedet vil kunne levere på betingelserne, medmindre der tegner sig en kommercielt bæredygtig forretningsmodel i forbindelse med etableringen af et CO₂-fangstanlæg, hvilket fortsat er behæftet med stor usikkerhed, mens den politiske aftale allokerer tre milliarder kroner til formålet, et beløb der dog ikke inkluderer omkostningerne til transport og opbevaring af den indfangede CO₂, og selvom disse tre milliarder i grove træk dækker Aalborg Portlands behov i Danmark, hvor virksomhedens omsætning i sidste regnskabsår lå på 2,1 milliarder kroner, fremstår det som en nærmest uoverstigelig opgave at realisere en investering på hele fire milliarder, medmindre cementpriserne kan eskaleres til mere end det tredobbelte af nuværende niveau, mens regeringen opererer med en forventet kvotepris på et bestemt beløb, dog med den risiko, at en sådan prisstigning vil fremprovokere en flytning af produktionen til udlandet, hvilket naturligvis bør undgås til enhver tid, selvom markedets prognoser for CO₂-kvotepriserne på futures-børserne ikke strækker sig til et højere niveau end et par hundrede kroner, og da virksomhederne ikke nødvendigvis drager fordel af en højere kvotepris, vil en fulgt markedstendens resultere i en udgift på et fastsat beløb, hvor Aalborg Portlands administrerende direktør har understreget virksomhedens ansvar for at reducere CO₂-udledningen, mens EU parallelt har sat kursen mod en gradvis afskaffelse af de hidtidige gratiskvoter, som Aalborg Portland indtil nu har modtaget, en proces der dog kræver enighed blandt alle EU-lande om indførelsen af den såkaldte Carbon Border Adjustment Mechanism, en form for klimatold, hvis realøkonomiske konsekvenser vil være langt mere omfattende end selve CO₂-afgiften, især når man tager i betragtning, at Aalborg Portland i 2022 kun afholdt udgifter til kvoter på omkring 200 millioner kroner, men med de nuværende markedsspekuleringer om en kvotepris på 800 kroner og en ophørende tildeling af gratiskvoter, vil virksomheden fremover skulle afsætte over 2,5 milliarder kroner årligt til dette formål, hvilket gør den nylige meddelelse om en planlagt reduktion på 1,6 millioner ton CO₂ endnu mere presserende, da omkostningerne ved ikke at handle vil blive uoverkommeligt høje, selvom virksomhedens årlige overskud ligger på omkring 500 millioner kroner, og uden Aalborg Portlands bidrag risikerer Danmark at mislykkes med målsætningen om en 70-procentig reduktion i CO₂-udledningen, hvilket gør det afgørende at analysere, hvilke konkrete vilkår der skal til for at motivere virksomheden til at investere i både et CO₂-fangstanlæg og en rørledningsinfrastruktur, der muliggør en overgang fra fossile brændsler som olie og kul til biogas i forbindelse med opvarmningen af kalkstenen, en forudsætning for at opnå den ønskede reduktion på 1,6 millioner ton, og her kunne staten spille en afgørende rolle ved at stille krav om, at al cement anvendt i offentlige bygge- og anlægsprojekter skal være klimaneutral, da klimapolitikken i sidste ende kun vil være effektiv, hvis forbrugerne aktivt vælger at betale for den grønne omstilling i stedet for at stole på kostbare offentlige tilskud, og når først staten tager initiativet, vil resten af markedet med stor sandsynlighed følge trop.